Пн-Пт с 09:00 до 17:00,
Сб с 10:00 до 16:00, Вс- выходной

Набор фиксаторов PSA Citroen / Peugeot 2.0 /2.2 ASTA A-PSA

Нет в наличии

Артикул: A-PSA

Производитель: ASTA

4050 грн

Набор фиксаторов PSA Citroen / Peugeot 2.0 /2.2 ASTA A-PSA

Этот комплект для установки фаз газораспределения на моделях DW10 и DW12 Diesel Fiat и PSA.

Дополнительная информация

Линейка двигателей DW10 имеет мощность 2,0 (1999-) и имеет SOHC и DOHC
Система имеет один распределительный вал, приводимый в движение ремнем, а другой вал - цепью в головке.
Диапазон DW12 составляет 2,2 (2001-)
Для замены цепи может потребоваться инструмент удержания шкива

ПРИМЕНЕНИЕ
Citroën 2.0lt	C4 04-12 \| C5 99-12 \| C8 02-12 \| DS4 11-12 Berlingo 99-07 \| Dispatch, Jumpy, Relay 99-12 Synergie, Evasion 99-07 Xantia 98-01 \| Picasso 99-07, Picasso, Grand Picasso 06-11
Citroën 2.2lt	C-Crosser 07-12 \| C5 00 - 09 \| C6 07-11 \| C8 01-10 Relay \| Jumper 02-06
Peugeot 2.0lt:	Expert 99-12 \| Boxer 01-06 \| 206 99-06 \| 306 99-02 \| 307 01-09 406 99-04 \| 407 04-11 \| 308 07-12 \| 607 00-11 \| 806 99-02 \| 807 05-10 508 11-12 \| 3008 09-12 \| 5008 09-12 \| RCZ 10-12.
Peugeot 2.2lt:	406 00-06 \| 407 05-11 \| 508 11-12 \| 607 00-09 \| 807 07-10 \| 4007 07-10 Boxer 02-06
Fiat 2.0lt:	Ulysse 03-11 \| Scudo 04-12 \| Ducato 01-06
Fiat 2.2lt:	Ulysse 02-11 \| Ducato 06-12
Engine codes 2.0lt:	DW10ATED4 \| DW10JATED4 \| DW10BTED/L3 \| DW10ATD \| DW10TD \| DW10ATED \| DW10BTED \| DW10UTD \| DW10TD \| DW10CTED4 RHA \| RHE \| RHF \| RHG \| RHH \| RHJ \| RHK \| RHM \| RHR \| RHS \| RHT \| RHV RHW \| RHX \| RHY \| RHZ
Engine codes 2.2lt:	DW12MTED4 \| DW12BTED4 \| DW12TED4/L4 \| DW12UTED \| DW12ATEDL/L4 \| DW12CTED4 \| 4HK \| 4HL \| 4HN \| 4HP \| 4HR \| 4HS \| 4HT 4HW \| 4HX \| 4HY \| 4HZ

КОМПОНЕНТЫ

ПОЗИЦИЯ	OEM КОД	НАИМЕНОВАНИЕ
A	0188Y	Стопорный штифт коленчатого вала (8 мм)
B	0188M	Фиксатор распредвала
C	0188X	Стопорный палец маховика
D	0188Q1	Стопорный штифт натяжителя ремня вспомогательного привода (4 мм)
E	0188K	Стопорный зажим ремня распредвала
F	0188F	Инструмент для удержания маховика
G	0188J2	Инструмент для натяжения ремня распредвала
H	0188P	Съемник / экстрактор шкива коленчатого вала
I	0153AL / 4200TA	Стопорный палец натяжителя ремня ГРМ
J	0188AH	Инструмент центровки шкива коленчатого вала
K	0188AD	Зажим ремня ГРМ
L	0188Q2	Инструмент для блокировки натяжителя вспомогательного ремня и выравнивания шестерни коленчатого вала

ИНСТРУКЦИЯ
Подготовка • Поднимите переднюю часть автомобиля, чтобы снять передние колеса и получить доступ к внутренней правой колесной арке. • Снимите верхнюю и нижнюю крышки двигателя. • Снять правый подкрыльник • Снимите вспомогательные приводные ремни и отсоедините топливопроводы, если необходимо. Убедитесь, что все топливопроводы закрыты, чтобы грязь не попала в топливную систему. • Снимите правую подвеску двигателя там, где требуется доступ.
A: Стопорный штифт коленчатого вала Используется для фиксации коленчатого вала в установленном по времени положении путем размещения в маховике через отверстие в блоке, доступ к которому осуществляется снизу. Никогда не используйте в качестве упора для затягивания или ослабления болта шкива.
B: Фиксатор распредвала Используется для определения положения шкива распределительного вала по меткам, как показано на рисунке. Помните, что на некоторых двигателях отверстия для совмещения штифтов могут находиться в положении, отличном от показанного на рисунке. Например, положение «5 часов» для двигателя RHR (DW10BTED4). Если необходимо снять болт распределительного вала, используйте подходящий инструмент для удерживания шкива, чтобы удерживать шкив, а не стопорный штифт B.
C: Фиксатор маховика Используется для блокировки коленчатого вала в заблокированном положении. Вставьте в маховик через отверстие для синхронизации в передней части блока двигателя, как показано на рисунке. (Рисунок) Никогда не используйте C, чтобы затянуть или ослабить болт шкива.
D: Натяжитель ремня вспомогательного привода Стопорный штифт 4мм Используется для блокировки натяжителя ремня вспомогательного привода в убранном положении, как показано на рисунке.
E: Зажим для ремня ГРМ Используется для помощи в установке нового ремня. При установке нового ремня всегда начинайте со шкива коленчатого вала и используйте удерживающий зажим E, чтобы удерживать ремень на месте, одновременно надевая ремень на другие шкивы.
F: Инструмент для удержания маховика Удерживает маховик и коленчатый вал в сборе, ослабляя или затягивая крепежный болт переднего шкива. Компонент F входит в зацепление с зубьями маховика из-под двигателя. Не используйте для этого другие инструменты для блокировки, так как двигатель может быть поврежден.
G: Инструмент для регулировки натяжителя ремня ГРМ Используется для натяжения ремня ГРМ до необходимого натяжения. Поместите компонент G в квадратный привод натяжителя и поверните его против часовой стрелки, чтобы увеличить натяжение ремня (Рис.7). Всегда проверяйте данные производителя для правильного натяжения. Используйте соответствующий измеритель натяжения.
H: Съемник / экстрактор шкива коленчатого вала Помогает снять шкив коленвала. Все резьбы (установочные винты плюс силовой винт) должны быть хорошо смазаны, чтобы избежать повреждения резьбы во время использования и при натяжении
I: Стопорный штифт натяжителя кулачкового ремня Используется для фиксации подпружиненных натяжителей в их полностью втянутом положении для облегчения снятия и установки ремня.
J: Средство централизации шкива коленчатого вала Установите компонент J, как показано, чтобы убедиться, что шкив коленчатого вала центрирован на валу (выровнен с канавкой, вставьте J в положение с обеих сторон шпонки коленчатого вала) и установите ремень, начиная со шкива распределительного вала, используя компонент K, чтобы удерживать ремень в место (см. рис. 11). Установите ремень в следующем порядке: направляющий ролик, коленчатый вал, водяной насос, натяжитель (двигатели RHR / RHA и т. Д.)
K: Зажим ремня ГРМ Используется вместе с компонентом J для удержания ремня на месте при установке нового ремня на другие шкивы. Не перетягивайте.
L: Вспомогательный инструмент для блокировки натяжителя ремня и шатуна Компонент L имеет две возможные функции в зависимости от кода двигателя (см. Данные производителя). На рис. 12А показан компонент L, используемый для блокировки пружинного натяжителя кулачкового ремня в полностью втянутом положении. На рис. 12В показан компонент L, используемый для централизации шкива коленчатого вала для двигателей RHY / RHZ; Компонент L вдвигается в левую часть канавки шкива коленчатого вала вдоль шпоночного паза коленчатого вала.

Характеристики, цвет упаковки и комплектация товара могут изменяться производителем без уведомления. Магазин не несет ответственность за изменения, внесенные производителем.

Набор фиксаторов PSA Citroen / Peugeot 2.0 /2.2 ASTA A-PSA

Написать отзыв