Пристрій для притирання клапанів на дриль KING TONY | 9AH0331
Популярний
Пристрій для притирання клапанів на дриль KING TONY
Максимальна кількість обертів: 1000 об/хв.
Розміри: 22, 28 мм. сідла клапана, вирівнювання фасок та надання їм потрібної ширини та кута. Клапан - одна з найбільш навантажуваних деталей у ДВС. З часом прилягання тарілки клапана до сідла стає не щільним, втрачається герметичність камери згоряння, а саме сідло стає овальним через нерівномірне зношування. Порушення геометрії сідла клапана може з'явитися і внаслідок перегріву двигуна, коли головка блоку коробиться та її геометричні параметри змінюються. Також з'являються раковини на поверхні сідла клапана безпосередньо на самій фасці. Особливості та характеристики: – полегшує процес притирання клапанів – забезпечує ідеальний рух – у комплекті дві насадки-присоски Ø 22 та 28 мм – рекомендована робоча швидкість 1000 об/хв – провідний вал Ø 8 мм – ведений вал Ø 13 мм Пристрій складається з веденого та провідного валів, пов'язаних між собою розподільчою муфтою. При обертанні ведучого валу, муфта автоматично змінює напрямок обертання веденого валу вправо-ліворуч, забезпечуючи ідеальний рух клапана під час притирання. Етапи роботи: – надягніть насадку-присоску на ведений вал – вставте провідний вал у патрон дриля – утримуючи муфту, зробіть притирання клапана пов'язаних між собою розподільною муфтою. При обертанні ведучого валу, муфта автоматично змінює напрямок обертання веденого валу вправо-ліворуч, забезпечуючи ідеальний рух клапана під час притирання. Етапи роботи: – надягніть насадку-присоску на ведений вал – вставте провідний вал у патрон дриля – утримуючи муфту, зробіть притирання клапана пов'язаних між собою розподільною муфтою. При обертанні ведучого валу, муфта автоматично змінює напрямок обертання веденого валу вправо-ліворуч, забезпечуючи ідеальний рух клапана під час притирання. Етапи роботи: – надягніть насадку-присоску на ведений вал – вставте провідний вал у патрон дриля – утримуючи муфту, зробіть притирання клапана
Максимальна кількість обертів: 1000 об/хв.
Розміри: 22, 28 мм. сідла клапана, вирівнювання фасок та надання їм потрібної ширини та кута. Клапан - одна з найбільш навантажуваних деталей у ДВС. З часом прилягання тарілки клапана до сідла стає не щільним, втрачається герметичність камери згоряння, а саме сідло стає овальним через нерівномірне зношування. Порушення геометрії сідла клапана може з'явитися і внаслідок перегріву двигуна, коли головка блоку коробиться та її геометричні параметри змінюються. Також з'являються раковини на поверхні сідла клапана безпосередньо на самій фасці. Особливості та характеристики: – полегшує процес притирання клапанів – забезпечує ідеальний рух – у комплекті дві насадки-присоски Ø 22 та 28 мм – рекомендована робоча швидкість 1000 об/хв – провідний вал Ø 8 мм – ведений вал Ø 13 мм Пристрій складається з веденого та провідного валів, пов'язаних між собою розподільчою муфтою. При обертанні ведучого валу, муфта автоматично змінює напрямок обертання веденого валу вправо-ліворуч, забезпечуючи ідеальний рух клапана під час притирання. Етапи роботи: – надягніть насадку-присоску на ведений вал – вставте провідний вал у патрон дриля – утримуючи муфту, зробіть притирання клапана пов'язаних між собою розподільною муфтою. При обертанні ведучого валу, муфта автоматично змінює напрямок обертання веденого валу вправо-ліворуч, забезпечуючи ідеальний рух клапана під час притирання. Етапи роботи: – надягніть насадку-присоску на ведений вал – вставте провідний вал у патрон дриля – утримуючи муфту, зробіть притирання клапана пов'язаних між собою розподільною муфтою. При обертанні ведучого валу, муфта автоматично змінює напрямок обертання веденого валу вправо-ліворуч, забезпечуючи ідеальний рух клапана під час притирання. Етапи роботи: – надягніть насадку-присоску на ведений вал – вставте провідний вал у патрон дриля – утримуючи муфту, зробіть притирання клапана